目前我國現行的普通瀝青路面結構設計的計算方法是基層狀連續體系理論進行的。彩色瀝青路面和普通瀝青路面一樣，層連續結構。下面小編就給大家介紹介紹彩色瀝青路面設計方法。

　　國內彩色瀝青路面的設計方法基本可分為兩類：一類是以經驗依據的經驗法，主要以參考成案例為主。一類是以力學分析為基礎，同時考慮環境因素，交通條件和路面材料特性的理論發。正常情況下，彩色瀝青路面的基層，底基層及墊層和普通瀝青路面是沒有任何區別的，只是面層或上面層稍有不同。

　　如天然骨料變為彩色石料(石灰巖，安山巖，玄武巖，輝綠巖和花崗巖等)。配制彩色混合料的碎石和石屑，其色澤與所配的混合顏料色相一致，這樣當碎石顆粒表面的膠結料薄膜被行車磨去以后仍能顯示出理想的色彩，可提高路面的色牢度。

　　填料變為是定顏料，為降低工程造價我們通常選擇無機顏料而非有機顏料來替代礦粉作為部分填料使用。顏料的用量可根據實際工程需要進行調整，研究表明顏料的參量控制在百分之1.5—2.0是比較合適的。

　　黑色瀝青變為彩色或者淺色膠結料。我國現在大多數采用淺色膠結料中添加顏料的技術來鋪筑彩色瀝青路面。淺色膠結料絕大部分是采用現代石油化工產品，如芳香油、樹脂及其他聚合物等產品，調配出與普通瀝青性能相結合的產物。通常為淺色透明狀材料，拌和時加入某種顏料，是混合料呈現出預期的色彩。

　　以上就是彩色瀝青路面的設計方法，看完是不是學到了。如還想了解更多相關資料可咨詢我們公司官網